CTCP Ô tô TMT (TMT Motors, mã TMT) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 1/2024 với doanh thu thuần đạt 516 tỷ đồng, giảm 26% so với cùng kỳ năm 2023. Giá vốn giảm tương ứng, khiến lãi gộp của TMT đạt 57 tỷ, giảm 25% và biên lãi đạt 11%.
Doanh thu tài chính giảm mạnh còn khoảng 300 triệu, các chi phí tài chính, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp cũng đồng loạt tiết giảm so với cùng kỳ năm trước.
Kết quả, TMT Motors ghi nhận lãi sau thuế không đầy 270 triệu đồng, giảm mạnh 86% so với mức lãi gần 2 tỷ của cùng kỳ năm trước.
Theo giải trình từ phía doanh nghiệp, lý do dẫn tới việc lợi nhuận sau thuế giảm chủ yếu là do thay đổi báo cáo tài chính riêng của công ty mẹ. Tại BCTC riêng quý 1 của TMT, LNST giảm 43% xuống hơn 4 tỷ đồng. Nguyên nhân được trình bày là tình hình kinh tế khó khăn, các lĩnh vực bất động sản, sản xuất, logistic suy giảm trong quý đầu năm gây ảnh hưởng đến TMT với sản phẩm ô tô tải. Ngoài ra, lượng hàng hóa tồn kho dự trữ của các DN sản xuất và nhập khẩu phân phối lớn dẫn đến cạnh tranh gay gắt về giá, giảm tỷ lệ lãi gộp của doanh nghiệp.
TMT Motors, trước đây là Công ty Thương mại và Sản xuất vật tư Thiết bị giao thông vận tải, hoạt động chính là sản xuất, lắp ráp và kinh doanh xe ô tô, phụ tùng. TMT Motors nổi tiếng với các sản phẩm xe tải như Cửu Long, Tata, Howo, xe đầu kéo Sinotruk,… có tải trọng lớn.
Gần đây, TMT Motors đã tham gia thị trường xe điện bằng việc sản xuất, lắp ráp và phân phối mẫu xe điện Wuling Hongguang MiniEV tại Việt Nam. Wuling Mini EV là mẫu xe điện cỡ nhỏ nổi tiếng của Trung Quốc, đạt danh hiệu “ô tô điện cỡ nhỏ bán chạy nhất thế giới 4 năm liên tiếp, từ năm 2020 đến năm 2023. Tại Việt Nam, xe được sản xuất, lắp ráp bởi liên doanh TMT Motors và General Motors (GM) – (SAIC – WULING). TMT Motors độc quyền sản xuất, lắp ráp và phân phối các dòng ô tô điện thương hiệu Wuling tại Việt Nam. TMT Motors đã phối hợp với các đại lý, khai trương hơn 20 đại lý Wuling ủy quyền trên cả nước.
Giá bán đối với phiên bản tiêu chuẩn + pin 120km (LV1 – 120) là 239 triệu đồng, còn phiên bản tiêu chuẩn + pin 170km (LV1 – 170) là 265 triệu đồng. Phiên bản nâng cao + pin 120km (LV2 – 120) có giá 255 triệu đồng, phiên bản nâng cao + pin 170km (LV2 – 170) có giá 282 triệu đồng. Đây được coi là mức giá bán khởi điểm rẻ nhất thị trường, thậm chí thấp hơn cả xe hạng A như Hyundai Grand i10 hay Kia Morning với kiểu dáng thiết kế “độc, lạ”.
Tuy nhiên, kết quả kinh doanh của TMT Motors chưa tương ứng với tham vọng. Năm 2023, doanh nghiệp này chỉ bán được 591 chiếc xe điện Wuling HongGuang MiniEV, đạt 11% so với kế hoạch doanh số 5.525 chiếc. TMT Motors ghi nhận doanh thu thuần 2.634 tỷ đồng, giảm 13% và hoàn thành 55% kế hoạch. Lợi nhuận sau thuế cũng giảm mạnh 95% xuống hơn 2,4 tỷ đồng và chỉ hoàn thành 3% kế hoạch.
Trong năm 2024, TMT Motors đặt mục tiêu tổng doanh số xe điện ở mức 1.016 chiếc, tăng 71% so với năm trước. TMT Motors đề ra kế hoạch doanh thu thuần đạt 2.645 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hơn 38,5 tỷ đồng, tăng 1% và 475% so với năm trước. Hiện tại, sau 3 tháng đầu năm, doanh nghiệp mới thực hiện được 20% doanh thu thuần nhưng chưa đạt tới 1% kế hoạch lợi nhuận sau thuế.
Tính đến ngày 31/3, tổng tài sản của TMT Motors đạt mức 1.978 tỷ đồng, giảm 9% so với thời điểm đầu năm. Tiền và các khoản tương đương tiền đạt 38 tỷ đồng, tăng 31% so với thời điểm đầu năm.
Trong khi đó, giá trị hàng tồn kho tính đến cuối quý 1 là 1.189 tỷ đồng, tăng hơn 200 tỷ so với thời điểm đầu năm và chiếm hơn 60% tổng tài sản.
Tổng nợ phải trả của TMT Motors giảm hơn 11% so với thời điểm đầu năm, ghi nhận 1.540 tỷ đồng. Trong đó, nợ vay 1.137 tỷ đồng, chủ yếu là nợ ngắn hạn. Vốn chủ sở hữu đạt 438 tỷ đồng với 53 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế chưa phân phối.
